Коробка передач и редукторы — это сложные узлы, где шестерни и валы постоянно контактируют под высокой нагрузкой. Без качественной смазки металл быстро перегревается, а зубья шестерен начинают крошиться. Чтобы агрегат работал долго и без рывков, используется специальное трансмиссионное масло. Нагрузка на механизмы возрастает из-за резких перепадов температур и долгой работы в пробках, поэтому выбирать масло нужно внимательно.
В нашем каталоге представлены составы для разных типов агрегатов. Основное различие заключается в конструкции КПП. Для механических коробок обычно требуется классическое трансмиссионное масло с высокой вязкостью, которое создает на деталях плотную защитную оболочку. Если у вас автоматическая коробка, то в систему заливается специальная жидкость ATF. Она выполняет роль не только смазки, но и рабочего тела для передачи крутящего момента и управления клапанами в гидроблоке. Неправильно подобранное масло часто приводит к перегреву фрикционов или некорректному переключению скоростей.
Для суровой русской зимы эксперты рекомендуют синтетический смазочный материал. Качественный синтетический состав не теряет текучесть при -40 градусах, что позволяет валам свободно вращаться сразу после запуска мотора. Если залить в холодном регионе дешевое минеральное масло, то в мороз детали будут тереться «всухую», пока узел не прогреется. Хорошее трансмиссионное масло всегда обладает низкой температурой застывания и не пенится при работе.
При подборе важно смотреть на допуски API. Для большинства механических коробок подходит трансмиссионное масло класса GL-4, которое содержит присадки, безопасные для медных синхронизаторов. Для сильно нагруженных ведущих мостов и гипоидных передач выбирают масло стандарта GL-5. В нем содержится больше серо-фосфорных соединений, защищающих металл от задиров. Вся продукция в нашем магазине соответствует техрегламенту ТР ТС 030/2012, что гарантирует химическую стабильность состава.
Со временем любое масло теряет свои свойства: защитные присадки срабатываются, а в жидкости появляется мелкая металлическая пыль. Регулярная замена помогает избежать дорогостоящего ремонта. Хотя многие производители заявляют, что современная трансмиссия не требует обслуживания, опыт показывает обратное. Отработанная жидкость темнеет и перестает эффективно отводить тепло от нагруженных шестерен. Чтобы трансмиссия служила положенный срок, стоит проверять состояние смазки каждые 40–60 тысяч километров.
В интернет-магазине «Автосити» вы легко найдете подходящее масло под любую спецификацию производителя. Качественное масло обеспечивает мягкий ход автомобиля и тихую работу редукторов. Мы предлагаем только проверенные трансмиссионные масла, которое реально снижают износ узлов. Помните, что хорошие смазочные материалы стоят гораздо дешевле, чем капитальный ремонт или замена коробки в сборе. Оригинальное трансмиссионное масло — это замена, о которой не придется жалеть. Правильное масло значительно продлевает жизнь всей ходовой части.
